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서울지하철은 1974년 1호선 개통으로 출발한 비교적 신생 도시철도이고, 유럽의 주요 도시철도는 19~20세기 초반부터 축적된 100년 이상의 역사를 지닌 체계입니다. 두 체계는 탄생 배경과 성장 경로, 도시구조와 노선 설계, 기술과 서비스 철학에 이르기까지 서로 다른 조건에서 진화했으며, 본 글은 그 차이를 세 가지 축으로 나누어 비교 정리합니다.개통 시기와 역사적 배경의 차이‘개통 시기와 역사적 배경의 차이’는 두 체계의 출발점이 왜 달랐는지를 설명하는 기본 열쇠입니다. 서울은 1970년대 산업화·도시화가 폭발적으로 진행되던 시기에 대용량·고효율 대중교통망이 필요해졌고, 1974년 8월 15일 1호선 개통을 기점으로 단기간 내 수요를 흡수하는 실용적 노선을 구축하기 시작했습니다. 출퇴근 혼잡을 줄이고..

서울지하철은 1974년 1호선 개통을 시작으로 반세기 동안 서울 시민의 일상을 지탱해온 교통 인프라입니다. 초기에는 단일 노선이었지만, 지금은 수도권 전역을 잇는 복합 교통망으로 발전했습니다. 본 글에서는 서울지하철의 초기와 현재를 비교하여 변화의 흐름을 구체적으로 살펴봅니다.노선 수와 규모: 1개 노선에서 23개 노선으로‘노선 수와 규모’의 변화는 서울지하철 성장의 가장 뚜렷한 지표입니다. 1974년 8월 15일, 서울역과 청량리를 연결한 1호선 7.8km 구간이 첫 개통되었을 당시 서울지하철은 단 한 개의 노선과 9개의 역만을 보유했습니다. 열차는 지상과 지하를 오가며 운행되었고, 요금은 30원 수준으로 매우 저렴했습니다. 당시에는 ‘지하철’이라는 단어조차 생소했으며, 시민들도 호기심과 불안감이 뒤섞..

서울지하철은 매년 새로운 노선이 추가되거나 연장되며, 시민의 생활과 도시 구조에 큰 영향을 미치고 있습니다. 특히 2025년은 GTX-A 시범 운행, 동북선 공사 진척, 경전철 노선 확대 등 굵직한 변화가 일어난 해입니다. 이 글에서는 2025년 기준 서울지하철의 최신 변동 사항과 주요 이슈를 정리해보겠습니다.2025년 주요 신규 개통 및 예정 노선2025년 서울지하철의 가장 주목할 변화는 수도권 광역급행철도, 이른바 GTX-A 노선의 일부 구간 시범 운영입니다. 현재 운정~삼성 구간 일부가 시범적으로 개통되어, 경기도 서북부 주민들의 서울 접근성이 크게 향상되었습니다. 기존 1시간이 넘던 통근 시간이 약 20~30분대로 단축되며, 수도권 교통 체계에 큰 전환점을 맞이한 셈입니다.또한 신림선 북쪽 연장 ..