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대구광역시는 도시철도 1호선, 2호선, 3호선을 운영 중이며, 각 노선은 운행 방식, 구간, 연결 지역, 이용 목적 등에서 서로 뚜렷한 차이를 보입니다. 본 글에서는 세 노선의 특징을 비교 분석하여, 대구지하철의 전반적인 운행 전략과 기능을 살펴봅니다.1호선: 대구 도시철도의 시작, 중심축 역할대구도시철도 1호선은 대구에서 가장 먼저 개통된 도시철도 노선으로, 1997년 11월 진천~중앙로 구간의 개통을 시작으로 2002년 안심까지 연장되었습니다. 총 연장 28.4km, 32개 역으로 구성된 이 노선은 대구 도심을 동서 방향으로 관통하며, 대중교통의 골격 역할을 해오고 있습니다.1호선은 대구의 대표적인 상업지와 거주지역을 고르게 연결하고 있습니다. 대표적으로 반월당, 명덕, 동대구역 등의 중심 지역과 진..

2025년 현재 대구 도시철도는 1·2·3호선을 운영하며, 1호선 화원 연장, 2호선 경산/하양 연장 논의, 4호선(순환형 경전철) 추진, 모바일 간편결제·AI 운행관리 등으로 빠르게 고도화되고 있습니다.바로가기대구지하철 3개 노선의 운영 현황연장 및 신규 노선 계획(4호선)기술 고도화와 시민 편의성요약 & 이용 팁자주 묻는 질문대구지하철 3개 노선의 운영 현황1호선 (진천 ↔ 안심)총 연장 약 28.4km, 32개 역도심 동서축을 관통하는 대구 교통의 주간선화원 연장 사업 진행 중(하단 참조)2호선 (문양 ↔ 영남대)총 연장 약 31.8km서(달서·달성)부터 동(경산)까지 잇는 광역 축경산 방면 추가 연장 논의 지속3호선 (칠곡 ↔ 용지, 모노레일)총 연장 약 23.95km, 고가 모노레일 방식북부–동..